本文摘要： 要说当下汽车市场有哪款车把品牌溢价做了淋漓尽致，丰田埃尔法意味著算是是教科书级别的。

要说当下汽车市场有哪款车把品牌溢价做了淋漓尽致，丰田埃尔法意味著算是是教科书级别的。凭借着奢华舒适度的特性，埃尔法颇受明星和老总们的青睐。在国内市场，埃尔法堪称一车难求，轻轻松松特个三四十万，还无法确保什么时候才能提及车。

在它面前，飞驰V级都不能算数个弟弟。可以说道，很长时间以来埃尔法都是身份和财力的象征物，没什么场合是一辆埃尔法无法匹敌的。

不过从现在开始，必须在后面再行再加一句了：如果有，那就换回一辆雷克萨斯LM。作为埃尔法的壕华Ultra，同时也是雷克萨斯的首款MPV车型，LM自去年上海车展亮相开始就话题冷侦大大。只是比起于其高端奢侈的产品硬件实力，大家似乎更为关心它的落地价格。而随着一个个像调高80万？难过没有这么大优惠的段子在网上流传开来，雷克萨斯LM也完全瞄准了下一任调高王的头衔。

按照雷克萨斯得出的LM300h车型116.6万起的厂商建议零售价，若是算上额外调高的话，较少说道也得逃着200万去了。那么如今，距离2月24日雷克萨斯LM宣告上市早已过去了一周多的时间，这款自带热点的车型买的如何了？是不是知道不会经常出现像网上说道的那样，调高几十万提车的疯狂景象呢？想要看车再行等等，零售价注定只是个建议雷克萨斯在北京地区共计9家经销商。而通过对这9家经销商的告知理解，汽扯扒谈却获得了无一例外的结果：目前店内没现车，最后价格也尚能不确认。

其中一名销售人员向汽扯鸡谈谈道：最近也有不少客户在问LM，但目前展车还没来，说实话连我们自己都没有见过实车呢，生气也没有办法。至于车何时能到店，据目前了解到的情况，大部分经销商回应最慢也要等到4月份，也有两家称之为3月底首批车就可以到，但明确能到几辆，甚至不会采行什么样的销售形式还都不得而知。

与此同时，在这9家经销商中，也只有2家回应目前可以预约，订金5万元起，其余6家均回应在现车来之前会拒绝接受预约。而当汽甩鸡讲再度质问现车到店后否必须调高提车时，也许是不吃了年前刚遭到了一笔巨额罚款的亏，所有销售人员都没得出具体回应，只是说道要根据到时候的市场情况来定。

不过，汽扯扒谈也打听到一些端倪。据其中一家可拒绝接受预计的经销商销售人员透漏，如果汽扯扒谈现在递订金的话不会分列在第5位提车。

待现车到店后不会提早打电话交流落地价，如果实在不适合或者想等了，订金不会全额归还。似乎，从这名销售人员的口吻中难于听得出有，尽管官网上早已得出了厂商建议零售价，但最后的落地价格一定会比这个低。而如果客户拒绝接受，就能按照预约的顺序提车，如果不拒绝接受，那就要么往后分列，要么再行去别家逛逛。

有钱人任性又生气的可以考虑到平行进口当然了，至于最后要加多少钱还是要等到LM现车到店之后，销售工作的相继进行才能知悉。总之，目前想通过经销商渠道出售雷克萨斯LM还得等上一段时间。不过，难道有些生气的客户在很早以前就早已开始注意起平行进口商动态了。

事实上，的确从1月15日雷克萨斯发布售价开始，就有不少平行进口商发圈称：LM现车拒绝接受预约，价格也是调高七八十万到过百万平均。为此，汽扯扒谈也向一位在天津港做到平行进口车做生意朋友展开了核实。他告诉他汽扯扒谈，目前雷克萨斯LM可以说道是一天一个价，各不相同手里的货多货少。

另外，四座版调高要比七座版低，而且现在卖认同不会比4S店更加喜一些。这是汽扯扒谈获得的一份当天报价图片可供大家参照。可以看见，LM300h四座版最低早已调高到了234.6万。

也许，这个价格并没网上流传的以致于就调高一辆飞驰S级那么凶狠，但最少也得断送一辆E级的钱，值不值就看每个人有所不同的心理预期了。不过对于LM的潜在客户来讲，他们买车图的大自然不是经济昂贵，而更加多的是重视这台车所带给的可选价值。只不过，无论是奢华品牌的属性，还是仅有发售一款车型，两种座椅版本，都需要显现出雷克萨斯LM并不是一款面向普罗大众的车型。

而从多位经销商销售人员口中汽扯扒谈也获知，LM在中国市场的配额非常少，甚至有可能1个月1家店只给配上1辆车。如此一来就更为增强了其物以稀为贵的标签，需要沦为LM的车主就意味著车站到了金字塔的塔尖。

因此，哪怕就算是知道额外调高一辆飞驰S级，对这些人来说也不一定就是坏事。更何况，LM的产品力本身就充足杰出。特别是在是四座版车型，像后排独立国家行政座椅、26英寸车载影音显示屏、19扬声器的Mark Levinson高级音响系统、法式调制香氛、可容纳2瓶750ml香槟的车载冰箱等等，配上以MPV车型特有的大空间，可以算是是将奢侈与商务融合到了淋漓尽致。

然而话又说道回去，不管出于什么样的点子和理由，调高提车都是不应当被拿出来夸耀的。而这其中，汽车厂商该充分发挥怎样的起到变得尤为重要。或许是有钱人的世界过于简单，或许是国人具有类似的消费观念，但不作为或推波助澜，甚至是把原因归结到消费者的主观意识上，似乎都不是一家有责任、有担任的车企和经销商理应的展现出。

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