本文摘要：邻近年末，各大旅行社争相发售筹划多时的新年产品线路。

邻近年末，各大旅行社争相发售筹划多时的新年产品线路。记者了解到，北京多家大旅行社投出了“包机”牌，将旅游目的地的空中交通权握住在自己手中。本文关键词： 　 　邻近年末，各大旅行社争相发售筹划多时的新年产品线路。

记者了解到，北京多家大旅行社投出了包机牌，将旅游目的地的空中交通权握住在自己手中。在为航空公司解决问题了上座率难题后，旅行社必须面临的则是利益与风险共存的包机线路营销问题。　旅行社热衷出境包机 与往年的国内包机泛舟、专列泛舟有所不同，今年旅行社更加偏向于出境包机泛舟。

佰程旅行网在华北地区首度发售北京飞往柬埔寨暹粒，12月1日首航，5天一班，仍然沿袭到春节，最低廉的仅有3880元。中国康辉国旅发售将于明年春节期间从北京抵达，独家包机飞往美国关岛、价值9888元的5日半自由行产品，沦为北京春节旅游市场上惟一一家包机飞往关岛的旅行社。

　此外，众信旅游合力中国国际航空公司联合发售仅有公务舱尊享系列出境游产品，并将于2011年春节期间启程。众信旅游机票中心负责人王圆圆回应，旅行社自2009年开始就对自身产品展开了层次区分，并对系列产品和服务作出了标准化的定义，尊享系列产品在订购方面征选了高品质的合作伙伴。例如在航空公司的自由选择上，鉴于国航在服务与产品上的优势，公司此次发售的尊享系列产品皆与国航合作，全程搭配国航公务舱，目的为游客营造出有一个优质的旅途环境，提高旅程的舒适感。

　微利促成旅行社自由选择交通独占 2007年和2008年对于旅游业来说堪称遭遇滑铁卢，大量的消费市场需求得到符合，旅游业遭受了巨大损失。由于旅游社经营早已转入微利时代，加之航空燃油税提升，包机沦为旅行社降低成本的作法。　不过自由选择包机的更大原因是为了将线路独占。

北京市朝阳区某旅行社负责人告诉他记者，旅行社行业竞争关键就在交通，取得交通控制权就意味著取得经营权。而且春节前后正值春运，机票、铁路客票都较平时紧绷，若要在这期间经营线路产品，则要取得包机或者专列资格。

　包机不存在多处风险 　在专访中，旅行社负责人皆回应，包机的风险不可忽视。佰程旅行网市场总监吴征宇回应，消弭风险还在于精确预测市场和时机。但是若要获得高回报，必需遭受高风险。

　中国康辉旅行社市场部负责人回应，包机就意味著在销售方面不会有较小的压力。如今游客在自由选择旅行目的地方面不会有很多拒绝，所以包机旅游的目的地自由选择一般不会很谨慎。

此外，否包机、何时包机、包在多少架次的飞机要根据旅行社自身的实力、航空公司的价格、市场的预期、地接社的因应、季节等综合因素来考虑到。　包机旅游虽然不会使旅游成本减少，但对旅行社的考验相当大。业内人士透漏，包机合作的主动权不出旅行社，而在于航空公司。由于处在交通主动权之上，航空公司表示同意转交旅行社包机的航线多数是原设的、客源不过于平稳的航线。

因为航空公司的目的是把风险转交旅行社，且拒绝旅行社事前把包机的费用转交航空公司，仅有此一点就对旅行社资金实力明确提出了拒绝，其活动资金最少在百万元以上。　包机泛舟目的地宣传是重点 业内人士认为，由于包机使旅行社需要掌控某目的地的大部分经营权，有助旅行社分别针对于自己的优势线路精耕细作，防止了过去旅行社都捉在同一条线路上竞争的情况，而转化成为旅游目的地之间的竞争。中国社会科学院旅游研究中心副主任刘德谦认为，春节黄金周合适全家出游，游客可以自由选择有所不同气候的目的地旅游。

旅行社将产品设计宣传同旅游者更佳地融合一起，让游客获得更好的深度体验是旅行社当前应做的事。这也拒绝旅行社对目的地国家的旅游资源、文化、社会有更加深刻印象的了解，从而对游客出游作出深刻印象决定。

　中国康辉国旅市场部负责人回应，包机线路中，对旅游目的地，特别是在是中国消费者不太熟悉的目的地的宣传至关重要。今年其关岛的包机线路，目前就呈现一些问题。

比如一些游客对关岛的认知度还有待提升，多数游客还知道关岛归属于美国，对其人文地理并不理解。

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