本文摘要：“你带上碗泡面，我背上螺蛳粉，我们到空中来比比谁不吃得梨吧。

“你带上碗泡面，我背上螺蛳粉，我们到空中来比比谁不吃得梨吧。”“每次飞机上发的餐食我都没动过，现在再一没浪费的罪恶感了。”“餐饮成本，不会占到航空公司多大比重啊，至于中止吗?” ……日前，天津航空公布的一个公告：自乘机日期2018年10月28日(不含)起，除尊享经济舱外，其他经济舱旅客将仍然享用免费餐取食。此事引发网友热议。

只不过，早于在天津航空之前，祥鹏航空、中国牵头航空、春秋航空、西部航空的经济舱皆现在获取免费餐取食，但它们都是廉价航空公司。以后坐飞机经济舱真为没有免费餐了?这不会是一种趋势吗?以后几大航空公司不会会第一时间?钱江晚报记者早已专访了航空公司和有关专家。

天津航空称之为让旅客自由选择10月22日，钱江晚报记者就此事约见告知天津航空。该公司工作人员用邮件恢复了记者，邮件中称之为：“天津航空作为符合人们多元上下班市场需求的航空公司，针对旅客有所不同市场需求，自航班日期2018年10月28日起，全面发售多选项、自定义化航空上下班产品，为出售国内航线有所不同优惠机票的旅客获取有所不同额度的托运行李服务，同时，国内航线除尊享经济舱以及公务舱餐食统一化供应外，其余舱位将使用多选择性的收费点餐服务模式。

分项定价、自由选择的差异化产品突破传统的定价模式，将旅客在上下班过程中有可能减少开支的部分服务变成可选择项，可为旅客获取更为灵活性的航空服务。”关于票价问题，有报导称之为，天津航空客服人员曾回应中止免费餐食后，票价不会适当减少，但没认为明确减少幅度。只不过，早于在今年6月，天津航空就曾发布公告称之为，将逐步中止国内航线经济舱机上免费餐取食。

如今不过是对此前公告的实行。当时，和天津航空同时公布的，还有同属海航控股的长安航空。

长安航空今年6月初宣告展开差异化服务转型，从6月15日起，5腰以下机票不不含托运行李额;6月20日起，仍然获取免费机上餐饮。钱江晚报记者约见长安航空，客服人员告诉他记者，除热水免费供应外，餐食饮品均需收费，“今天航班获取的是宫保鸡丁和咖喱牛肉，一份32元”。在天津航空官网上，钱江晚报记者看见有12种特色餐食可可供提早预约。餐食分成37元盖浇饭和99元套餐两档，盖浇饭依据乘客饮食习惯，有清真、素食等选项;套餐则按口味有所不同，有川、粤、鲁三种菜品获取，每种皆包括三道菜与一碗米饭。

同时规定预约的餐食，除非遭遇4小时(不含)以上的延后或更改，否则不反对退换。飞机上一顿饭究竟多少成本钱报记者就此事专访了资深民航专家李晓津，他回应，航空公司变相减少服务的可能性并不大，天津航空此举更大有可能是试水基本服务+可选服务。李晓津回应，现在的航空公司不仅面对着高铁的竞争，也面对着同行的竞争，有航空公司期望以低成本、较低服务的形式竞争。

从全世界看，廉价航空和全服务航空的界限都在模糊不清。天津航空应当是做到过调查研究，增加免费餐取食、必要减少票价的作法应当获得了调查结果的反对。在实践中，对免费餐取食，中短途旅客不是很必须，中远程旅客有必须，而有所不同的航空公司可以根据自己旅客的包含，自由选择否获取免费餐取食。

对旅客来说，差异化服务也是有适当的。李晓津说道，据他熟知，一份航空餐食的制作成本约20-50元，但其可调、冷藏有可能带给油耗的减少，量大了成本就上去了。

钱报记者查找天津航空所属海航控股2017年的财报，去年共计运输旅客7169万人次，餐食成本为15.23亿元。平均值来算，一顿免费的猪肉饭或牛肉面，将减少航空公司21.45元的成本。

此前，据中国民航大学航空经济研究所的调研，航食成本约占到航司总成本的3-5%。李晓津说道，对航空公司来说，一旦收费，多少总能增加成本。餐食收费，机票不会降价吗飞机餐收费了，那机票价格不会有所减少吗?李晓津回应，确信航空公司因为餐食收费而减少机票价格，估算不过于现实，这个措施只不过是在尝试转变人们的消费习惯。

未来消费者将有更加多自由选择。类似于五星级宾馆和路边店，有所不同的消费者有更加合适自己的自由选择，总体来说，也许可以推展中国民航服务的精细化发展，却是中国年人均乘机0.4次，世界平均值0.5次，美国 2.9次，我们还有相当大的发展空间。

“免费时代会完结，中远途、尤其是国际航线还是必须的。餐食否收费，对旅客和航司各有利弊，最后也是要靠市场来做到辨别。”专访最后，李晓津说道。有偿餐饮服务，能为一个航空公司带给多少收益?数据表明，作为从一开始就具体不获取免费餐取食的春秋航空公司，2017年辅助营收为7.9亿元，同比快速增长11.8%，但是占到营收的比例只有7.2%。

回应，春秋工作人员讲解，辅助营收还包括很多，餐食意味着是其中较小的部分。春秋公司发售的“机票+选自电子货币服务×产品”的人组产品模式，还包括人组机上选座产品、餐饮产品、行李额度产品以及保险、酒店、境外WiFi等各类上下班周边产品等，近年来增长速度迅速。

有网友称之为，“春秋飞机上的促销‘脱口秀’，你别说还一挺解闷的”。网友嘲讽：还是飞机上不吃泡面吧“泡面上天、螺蛳粉上天、狗不理包子上天……”对于“有航空公司中止免费餐取食”这事，网友们辩论得很喧闹，也脑补了无数画面。飞机上冷水碗方便面不会是什么情景?空乘人员又不会是什么态度呢?天津航空公司没正面问这个问题。

但是在其官网的餐食电子货币服务里具体列明，“为营造更佳的客舱环境，切勿在客舱中品尝外带食物与饮料。”据媒体报道，有天津航空客服人员对此“中止经济舱免费餐”一事时说：不建议在天上不吃泡面，味道较为大。仍然不获取免费餐取食的春秋航空公司，这么多年来否碰上过类似于情况?“泡面气味有些大，机舱是密封空间，为了其他旅客的感觉度考虑到，若真经常出现泡面的拒绝，空乘人员应当不会婉拒。

”春秋航空工作人员回应。该工作人员回应，现在很多乘客的消费理念是“只花上该花上的钱”，尤其是短途旅客，没不吃东西的适当，那在票价中就会有这项成本的重新加入，也就需要为这个额外市场需求买单。

民航评论员綦琦在拒绝接受钱江晚报记者专访时回应，从全服务改向减半服务，天津航空在增加成本的同时，正在试探战略转型的可能性。“但这不能算数个例，就是指这家公司层面抵达作出的决策。”中止免费餐取食否不会沦为趋势，綦琦并不这么指出，“最少国内三大航(中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空)中止的可能性并不大”。

网友众说纷纭●“都说道天下没免费的午餐，这天上也没免费的午餐了。”●“想起飞机餐，我的第一反应是难吃，各家的区别无非就是难吃的方式不过于一样吧。

现如今，这难吃的饭也没了。”●“不应当中止，而且还应当提高质量，否则怎么能称作航空式服务呢，怎么对得起那么可爱的空姐呢?”●“中止没问题，关键是机票价格能无法回来降点?”●“一两个小时的路程，吃东西也无妨。”●“我不关心否中止免费餐取食，我只关心飞机能不能不要杨家是晚点。”●“飞机餐本就是失望的鸡肋。

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